Nhận định, soi kèo PSV vs Arsenal, 3h00 ngày 5/3: Pháo thủ coi chừng

Trung Quốc sẽ sớm "lật đổ" Thung lũng Silicon?

Vị thế của Thung lũng Silicon – nơi đặt đại bản doanh của những ông trùm như Google, Facebook, Twitter đang bị các công ty Trung Quốc nhăm nhe lật đổ.

Trong xe có 3 gương chiếu hậu nhưng đa số việc điều chỉnh góc nhìn trên gương của tài xế Việt chỉ phát huy khoảng 70% khả năng của chúng. Việc này gây nguy hiểm cho tài xế khi không bao quát được điểm mù 2 bên thân xe mà còn làm giảm tầm quan sát phía sau.

Đa số các tài xế thường chỉnh gương chiếu hậu 2 bên cho thấy 1 phần thân xe khi đang để tầm mắt ở vị trí tựa đầu ghế lái. Cách chỉnh gương ở vị trí này sẽ tạo ra một điểm mù lớn bên mỗi hông xe mà người lái không thấy được. Nhà sản xuất đã tạo ra 3 gương chiếu hậu với mục đích chúng sẽ tạo thành 1 góc rộng cho tài xế quan sát phía sau xe, tựa như một bức ảnh toàn cảnh panorama ghép lại. Nếu góc nhìn của 1 hoặc cả 2 gương bên hông “chồng” lên 1 phần gương ở giữa, nghĩa là bạn đang đặt chúng sai vị trí.

Khi chỉnh sai, bạn sẽ nhìn thấy toàn bộ xe màu trắng trong cả 2 gương

Chỉnh gương chiếu hậu phía trong xe

Đầu tiên bạn chỉnh gương phía trong sao cho nhìn thấy toàn bộ cửa kính sau, vị trí ngồi cao sẽ có lợi thế vì có thể cụp gương xuống và tránh được ánh sáng từ bầu trời làm lóa mắt. Cần lưu ý chỉ có ánh mắt di chuyển để quan sát, không ngoài người hay nghiêng đầu khi sử dụng gương chiếu hậu.

Chỉnh gương chiếu hậu phía ngoài xe

Để chỉnh gương bên phía tài xế, bạn giữ tư thế lái xe chuẩn, sau đó nghiêng người về bên trái gần chạm cột B, kế đó chỉnh gương sao cho 1 phần nhỏ thân xe nằm trong gương.

Bạn làm tương tự để chỉnh gương bên phụ, nghiêng người ra phía giữa xe, chỉnh gương bên phụ sao cho thấy 1 phần nhỏ thân xe trong gương.

Chỉnh gương sao cho khi nghiêng người qua trái và phải sẽ thấy 1 phần thân xe

Lúc này, cả 2 gương đều được mở rộng ra 2 bên và bạn sẽ có tầm nhìn tốt hơn. Tuy nhiên, do cấu trúc mỗi xe khác nhau và kích cỡ gương cũng khác nhau, bạn cần kiểm tra lại các điểm mù bằng phương pháp sau. Nhìn vào 2 mép gương chiếu hậu trong xe, xác định điểm cuối cùng bạn nhìn thấy phía bên ngoài xe, sau đó nhìn vào gương chiếu hậu 2 bên và điều chỉnh sao cho mép trong của gương vừa chạm điểm mốc đó.

Xác định điểm "đầu" và "cuối" phía gương trái

Trong tình huống thực tế, khi xe sau vượt, hình ảnh của xe đó sẽ chuyển từ gương chiếu hậu phía trong xe ra gương 2 bên, người lái sẽ quan sát được chuyển động liên tục của các xe này nhờ nhìn được bao quát góc rộng nhất.

Khi chỉnh gương đúng, hình ảnh của xe màu vàng sẽ "chuyển" liên tục từ gương trong xe sang gương 2 bên.

Hạn chế

Khi sử dụng cách chỉnh gương này lần đầu tiên, chắc chắn đa số các bác tài đều thấy rất khó chịu vì có cảm giác mất an toàn. Nguyên nhân do không thấy được điểm mốc là thân xe trong gương, dẫn đến không xác định được vị trí gương chiếu hậu đang phản chiếu ở đâu. Trong tình huống này, bạn có thể nghiêng đầu qua trái hoặc phải vài lần để thấy được thân xe, kết hợp với việc liên tục quan sát kính trong xe nhiều hơn bình thường, cách này sẽ giúp bác tài nhanh chóng làm quen với vị trí gương mới này.

(Theo Otos.vn)

Việc tung ra một dòng sản phẩm gồm 3 thiết bị hiện nay đã trở thành xu hướng mới, và S10e/S10/S10+ chính là câu trả lời của Samsung dành cho iPhone XR/XS/XS Max của Apple. Dù có cách đặt tên tương tự nhau ("S ten" so với "ten S"), giữa hai mẫu flagship của hai hãng có những khác biệt đáng kể, sẽ khiến người tiêu dùng phải cân nhắc khá nhiều trước khi quyết định mở hầu bao.

Về thiết kế và khả năng chụp ảnh

Chụp được những bức ảnh đẹp là điều tối cần thiết với bất kỳ điện thoại cao cấp nào. Samsung trang bị cho S10+ cụm camera sau gồm 3 ống kính: ống kính cận cảnh, ống kính thông thường, và ống kính góc siêu rộng. iPhone có 2 ống kính, trên lý thuyết sẽ khiến nó bị bất lợi. Sự thật là chỉ mỗi ống kính thôi là chưa đủ để quyết định chất lượng của một bức ảnh, và Apple đã luôn là hãng nổi tiếng về chú trọng chất lượng hơn số lượng, nhưng trong trường hợp này, có 3 ống kính để "vọc" thay vì chỉ 2 sẽ giúp bạn có thể thoải mái sáng tạo hơn đơn giản vì tính linh hoạt của nó.

Ford Escape 2007

Chiếc xe ô tô cũ giá rẻ Ford Escape 2007 sử dụng máy 2.3L với 2 phiên bản XLS 4x2 (1 cầu) và XLT 4x4 (2 cầu) số tự động 4 cấp (hệ thống van biến thiên VCT) và cần số chuyển xuống sàn không nằm trên vô-lăng như các phiên bản trước.

Ưu điểm: Thể hiện sự mạnh mẽ, vuông vức, góc cạnh của dòng SUV đầy chất thể thao. Với ưu thế gầm cao, tầm nhìn tốt, động cơ mạnh mẽ thích hợp cho việc di chuyển nhiều loại địa hình hay vận chuyển, ít hỏng vặt, hàng ghế sau rộng rãi thoải mái.

Ford Escape là một trong những mẫu xe ô tô cũ dòng SUV, giá rẻ đáng mua nhất hiện nay

Nhược điểm: Nội thất đơn giản, trang bị tiện nghi "nghèo nàn", âm thanh thuộc hàng "tệ", phụ tùng và linh kiện giá cao (thường phải thay cả cụm) và chỉ có trong hãng, xe ồn thường nghe rõ tiếng máy trong cabin, chỉ có 1 dàn điều hoà, đèn zin không được sáng.

Kia Sportage 2008

Tuy là dòng SUV hạng trung nhưng nhờ những đường nét táo bạo trong thiết kế, chiếc xe ô tô cũ Kia Sportage 2008 có nét khỏe khoắn không thua các đàn anh Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento và là đối thủ cạnh tranh của Honda CR-V và Toyota RAV4.

Kia Sportage 2008 được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD. Hệ thống cân bằng điện tử VDC, Hệ thống hỗ trợ đổ đèo HDC, Hệ thống kiểm soát nhiên liệu ECO, 8 túi khí an toàn.

Kia Sportage 2008 được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS

Gương kính điện, gương chiếu hậu gập điện kiểu thể thao, kính ghế lái điều khiển 1 chạm, chống kẹt, kính chống tia cực tím. Đầu DVD 01 đĩa, 07 loa Mp3, USB, AUX, các phím điều khiển âm thanh chế độ thoại rảnh tay tích hợp trên vô lăng, kết nối điện thoại – nghe nhạc Bluetooth.

Top 5 xe tay ga dưới 30 triệu, tiết kiệm xăng dành cho phái nữ(VietQ.vn) - Dưới đây là những mẫu xe máy giá rẻ, tiết kiệm xăng, chỉ dưới 30 triệu đồng; gợi ý cho phái nữ muốn mua xe tay ga giá rẻ.

Chevrolet Captiva 2007 - 2009

Gồm các phiên bản: LS và LT máy xăng động cơ 2.4L đi cùng hộp số sàn 5 cấp, LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Bản máy dầu 2.0 với LT đi cùng hộp số sàn 5 cấp và LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp. Ngoài ra, còn có phiên bản Maxx LTZ đi cùng hộp số tự động 5 cấp.

Ưu điểm: Ngoại hình hầm hố, khoẻ khoắn và cứng cáp, nội thất, tiện nghi và an toàn tương đối ổn, vô-lăng nhẹ ở tốc độ thấp và nặng ở tốc độ cao tạo cảm giác lái đầm, khung gầm chắc chắn cùng xác nặng nên ổn định khi vào cua. Bản Maxx LTZ bị cắt khá nhiều option so với bản LTZ (cũ) như: tay lái trợ lực điện (tay lái của Maxx nặng hơn), ghế chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử và chống trơn trượt...

Chevrolet Captiva là một trong những mẫu xe ô tô cũ được nhiều người ưa chuộng

Nhược điểm: Cách âm kém, hàng ghế thứ 3 chật chội (chỉ dành cho trẻ con), xe chỉ có 1 dàn lạnh không phù hợp với khí hậu Việt Nam, thường gặp các lỗi như hệ thống phanh, hệ thống điện, dễ mất giá và tiêu hao nhiên liệu khá nhiều. Tiêu hao nhiên liệu với bản LT khoảng 10L/100km đường trường và khoảng 12L/100km nội thành (máy dầu khoảng 10,5L/100km đường hỗn hợp), bản LTZ khoảng 11,5L/100km đường trường và khoảng 14,5L/100km nội thành.

Hyundai Tucson 2012

Hyundai Tucson 2012 được phát triển từ mẫu xe concept Hyundai HED-6 ix-Onic và đã nhận được khá nhiều sự khen ngợi từ các chuyên gia quốc tế khi vừa mới ra mắt thị trường Mỹ và Hàn Quốc. Hyundai Tucson thế hệ đầu tiên đã về Việt Nam từ cuối năm 2009 thông qua một số showroom nhập khẩu.

Chiếc xe ô tô cũ này sở hữu những đường nét nội, ngoại thất thật sự mới mẻ và hiện đại. Chiếc xe này vừa có thể là một chiếc xe dành cho gia đình vừa có thể là một chiếc xe dành cho công việc.

Hyundai Tucson 2012 được phát triển từ mẫu xe concept Hyundai HED-6 ix-Onic

Tucson 2012 tiêu thụ khoảng 9.5L/100km đường trường và 12L/100km khi đi trong thành phố với tải trọng "full" và không bị kẹt xe kéo dài.

Nhược điểm của chiếc xe này là động cơ vẫn có tiếng hơi "rú" dù không có hiện tượng rung giật. Khả năng cách âm của xe đặc biệt là âm thanh động cơ còn chưa thật tốt, tiếng “rè rè” của động cơ vẫn lọt vào trong khoang lái khá nhiều.

Mitsubishi Zinger 2008 – 2010

Mitsubishi Zinger máy L4 2.4L với 2 phiên bản GL và GLS dẫn động cầu sau đi cùng hộp số sàn 5 cấp.

Ưu điểm: Thiết kế nội thất rộng rãi thoáng đãng dù ngoại hình không được đẹp mắt như các dòng xe khác, động cơ khoẻ và tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống điều hoà tốt dù đủ tải (7-8 người), khung gầm chắc, tay lái điều khiển khá chính xác, Các tiện nghi ở bản GLS nhiều hơn so với bản GL và chỉ "vừa đủ xài" so với xe bình dân dành cho gia đình.

Mitsubishi Zinger 2008 – 2010 sở hữu thiết kế nội thất rộng rãi

Nhược điểm: Tay lái nhẹ ở tốc độ cao và nặng ở tốc độ thấp nên khá vất vả khi di chuyển trong thành phố, trang bị an toàn sơ sài đối với dòng xe gia đình. Các lỗi thường gặp như: chảy nhớt, hư phốt máy và lỗi hệ thống lái. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 9L/100km đường trường và khoảng 13-14L/100km nội thành.